CRN M/Y 145 Project Thunderball: il superyacht custom da 70 metri prende forma

CRN M/Y 145 Project Thunderball, con l’avvicinarsi delle ultime fasi di costruzione, prende definitivamente forma come uno dei progetti più emblematici dello yacht design completamente su misura. Il superyacht dislocante di 70 metri, realizzato in acciaio e alluminio, rappresenta una sintesi avanzata tra ingegneria navale, artigianalità e una ricerca progettuale guidata dalla cura assoluta del dettaglio.

Project Thunderball nasce dall’unione del know-how costruttivo di CRN e della Ferretti Group Superyacht Division con l’esperienza dello studio olandese Vripack Yacht Design, responsabile delle linee esterne, dell’architettura navale preliminare e dei piani generali iniziali, e con la visione di Nauta Design, che ha curato il design degli interni e delle aree sociali esterne. Durante la fase di sviluppo, CRN ha seguito direttamente l’ingegnerizzazione, la definizione finale dell’architettura navale e dei layout, accompagnando il progetto fino alla futura consegna.

Un ruolo chiave è svolto anche da Y.CO, che opera come rappresentante dell’armatore e project management team, assicurando supervisione tecnica, coordinamento delle aziende coinvolte e controllo dei processi di ispezione e accettazione, affinché ogni fase costruttiva rispetti i più elevati standard qualitativi e la visione dell’armatore.

Spazi, volumi e tecnologia al servizio del comfort

Sviluppato su cinque ponti, CRN M/Y 145 ha una lunghezza fuori tutto di 70 metri, un baglio di 11 metri e un gross tonnage di 1.100 GT. Gli spazi interni possono accogliere 12 ospiti, distribuiti tra una suite armatoriale e cinque cabine VIP, mentre l’equipaggio dispone di 9 cabine per un totale di 15 persone, progettate per garantire comfort elevato anche durante lunghe permanenze a bordo.

Sul fronte tecnologico, Project Thunderball è dotato di un Energy Storage System capace di gestire in modo intelligente i flussi energetici, effettuare peak shaving e assicurare un funzionamento silenzioso all’ancora, contribuendo ad una sensibile riduzione dei consumi di carburante. La propulsione è affidata a motori MAN V12 da 1.213 kW, che gli permettono di raggiungere una velocità massima di 15,5 nodi e una velocità di crociera di 12 nodi. Il varo è previsto per la primavera 2026.

Una cultura del dettaglio come firma progettuale

Alla base del progetto vi è un approccio che mette al centro qualità, precisione e coerenza progettuale. Il lavoro congiunto tra CRN e Nauta Design si è concentrato non solo sull’architettura complessiva degli spazi, ma anche sulla definizione minuziosa di ogni dettaglio. Gli interni nascono da un equilibrio costante tra creatività e concretezza, mantenendo identità distinte per ciascun ambiente senza compromettere l’armonia complessiva.

La scelta di materiali naturali come essenze lignee, pietre, pellami, metalli e tessuti è guidata da una visione sartoriale in cui trame, forme e tonalità vengono selezionate e lavorate con estrema cura. Nauta Design è coinvolta lungo l’intera filiera produttiva dalla selezione dei blocchi di marmo fino alle finiture, collaborando a stretto contatto con artigiani, fornitori e consulenti per valorizzare l’approccio bespoke in ogni singolo elemento.

Luce, arte e tecnologia integrata

L’illuminazione gioca un ruolo centrale nella definizione dell’atmosfera a bordo. Attraverso una combinazione di corpi luce bespoke e studi illuminotecnici approfonditi, gli spazi assumono caratteri diversi a seconda delle situazioni esaltando materiali, volumi e opere d’arte. La luce è parte integrante del design: talvolta nascosta, talvolta protagonista, disegna linee, mette in risalto dettagli e contribuisce a creare un ambiente intimo e misurato.

La tecnologia di bordo segue la stessa filosofia. Gli impianti raggiungono livelli di assoluta eccellenza, ma restano sempre discreti: ogni componente è integrato o reinterpretato in chiave estetica. L’innovazione non è mai ostentata, ma si manifesta nella qualità complessiva dell’esperienza.

Avanzamento dei lavori

I lavori procedono regolarmente nel cantiere, con l’avanzamento degli esterni in parallelo con gli interni, dove proseguono le attività di installazione dei diversi componenti su tutti i ponti, dal lower deck al sun deck. Questo sviluppo simultaneo riflette la competenza di CRN nella progettazione e costruzione navale e la capacità dei team coinvolti di interpretare e adattare ogni dettaglio alle esigenze dell’armatore.